Catégorie : On parle de nous

Publié le 24/09 par Nicolas Girault dans J2R

Les syndicats professionnels d’experts automobiles et de carrossiers ont signé une nouvelle charte interprofessionnelle le 16 septembre 2024. La FFEA (Fédération française de l’expertise automobile), la FNA, la FFC et Mobilians adaptent ainsi la précédente, signée en 2014, aux évolutions de leurs métiers.

Publié le 17/09/2024 par Fabio CROCCO dans DECISION ATELIER

Les experts et réparateurs ont convenu d’une nouvelle charte interprofessionnelle, conçue pour renforcer l’équité et la transparence dans la gestion des sinistres. Prévue pour entrer en vigueur le 1er janvier 2025, cette charte a pour but de répondre aux défis posés par la digitalisation et les avancées technologiques, tout en établissant un cadre de coopération plus équilibré entre les diverses parties prenantes.

Publié le 17/09/2024 par Romain Thirion dans ZEPROS AUTO

La nouvelle charte interprofessionnelle entre la Fédération française de l’expertise automobile (FFEA) et les trois principaux syndicats représentatifs du métier de carrossier (Mobilians, FNA, FFC) a été signée le 16 septembre. Une nécessité car les dix années écoulées ont été riches d’évolutions venues complexifier des relations complexes sur le terrain.

Publié par Fabio Crocco le 14/06/2024 dans Auto-infos.fr et Décision Atelier

Avec plus de 8 millions de véhicules Citroën et DS rappelés en Europe en raison des airbags défectueux de la marque Takata, Stellantis signe l’un des plus grands rappels de véhicules de l’histoire automobile. (…) 

Le problème de sécurité est tel que l’autorité publique, par l’intermédiaire du ministère de l’Intérieur via la sous-direction de la protection des usagers de la route, a adressé un courrier à la Fédération française de l’expertise automobile le 6 juin dernier. Ce courrier demande que chaque fois qu’un expert intervient sur un véhicule faisant l’objet d’un rappel par Stellantis, certaines actions soient systématiquement réalisées, indépendamment de la nature de l’intervention de l’expert (qu’il s’agisse d’un véhicule endommagé, d’une inspection ou de toute autre mission).

Publié dans Caradisiac le 22/09/2023 par Julien Bertaux

Dans la vie d’un automobiliste, faire appel à un expert automobile n’est pas toujours un signe positif. Cela peut faire suite à un incendie, à un vol, voire un accident, et la valeur qu’il déterminera est souvent redoutée. Pourtant, l’expert automobile est utile dans d’autres cas : succession, estimation de la valeur d’un véhicule de collection, fin d’un contrat de location, flotte d’entreprise…

Interview dans MRA Mag juin 2023 avec François Mondello, président FFEA

La FFEA prépare le futur de l’expertise automobile en gérant son quotidien… François Mondello revient sur les défis que la profession et le secteur doivent relever.

La hausse des sinistres liés au climat et le développement de l’intelligence artificielle interrogent la place de l’expert dans l’indemnisation auto.

On relèvera avec intérêt, dans cet article publié le 28 juin dernier par l’Argus de l’assurance, les témoignages croisés des assureurs interrogés qui mettent en valeur les bienfaits d’une expertise automobile sur les plans de la  : 

– juste évaluation économique des dommages ;   
– lutte antifraude ;
– transition écologique ;
– sécurité routière.

Dans le même temps, on retiendra également l’intervention du Président de la FFEA, François Mondello, qui met en évidence la différence entre un rapport d’expertise automobile et une solution de chiffrage à base d’IA. Le premier conduit à la délivrance d’un écrit au sens juridique, tandis que le second ne délivre aucun écrit, ce qui ne permet pas à l’assureur d’étayer son évaluation avec un titre (le rapport d’expertise) qui fait foi.  

Source : L’Argus de l’Assurance du 28/06/2023, article de Caroline Dupuy (réservé aux abonnés)

La revue « Jurisprudence Automobile »  a publié, dans son numéro 959 de mars 2023, un dossier consacré à la responsabilité du garagiste-réparateur comportant deux articles traitant pour le premier le régime de sa responsabilité et pour le second son assurance RC.

Dans ce contexte, Luc Prieur, expert en automobile et trésorier de la FFEA a été interviewé sur le rôle de l’expert en automobile lorsqu’il intervient pour instruire le sinistre de responsabilité du garagiste dans le cadre de sa garantie d’assurance. 

« Etablir un lien de causalité est le quotidien de l’expert en automobile !  » C’est le titre de cette interview donnée par Luc Prieur qui souligne l’importance pour l’expert en automobile d’établir dans son rapport écrit le lien de causalité. Il explique comment à partir des constatations techniques de l’expert en automobile, ce technicien définit la nature et l’origine d’un dommage. Il développe aussi le volet économique de la mission qui conduit l’expert à évaluer les conséquences matérielles et immatérielles des dommages causés. Il faut aussi savoir traduire l’ensemble du langage technique en termes compréhensibles, voire métaphoriques, au juriste ou au gestionnaire d’assurance si l’incident technique a un lien ou non avec l’intervention du garagiste.

Luc Prieur répond enfin sur le rôle de l’expert lors des missions de recours en protection juridique, où s’ajoute, à l’expertise technique et aux constats des parties prenantes, la recherche d’une résolution amiable entre le client et le professionnel à travers un protocole d’accord.   

La Revue Experts publie dans son numéro de février 2023 un reportage sur le colloque du MAP organisé en partenariat avec la FFEA à Paris le 1er avril 2022, sur le thème « Les systèmes d’aide à la conduite : impacts et évolutions ».

Au travers de cet atelier, le sujet des ADAS a été abordé sous :
– un angle économique, afin d’en mesurer l’impact sur les coûts de maintenance et de réparation ;
– un angle sécuritaire et réglementaire, puisque ces dispositifs doivent répondre aux prescriptions techniques exigées pour la mise ou remise en circulation du véhicule ; 
– un angle prospectif, afin de visualiser les grandes évolutions technologiques qui pourraient voir le jour sur nos véhicules dans un avenir proche. 

Pour l’occasion, le MAP a reçu différents invités qui sont intervenus au cours des échanges animés par  Laurent Hecquet, son directeur général :  François Mondello, Président de la FFEA – Antoine Lafay, Directeur de la recherche assistance à la conduite chez VALEO – Pierre Bazzucchi, Adjoint au chef de bureau de voitures particulières à la Direction Energie Climat (DGEC) – Patrick Cleris, Président FRCI – Rodolphe Pouvreau, Directeur SRA – Christophe Theuil, Vice-président FFEA en charge de la prospective – Joël Moret-Bailly, Président du Haut Comité de Déontologie de l’Expertise Automobile (HCDEA) – Universitaire Professeur de droit et avocat. 

L’organisation professionnelle a placé l’année 2023 sous le signe de la responsabilité sociétale des entreprises (RSE). 

François Mondello, le président de la FFEA, entend faire progresser la part des PRE, des pièces d’échange standard ou reconditionnées dans les 4,5 millions de rapports d’expertises produits chaque année (…)

La FFEA souhaite aussi appliquer sa politique RSE à la sécurisation des transactions de véhicules entre particuliers.(…)

Lire l’article publié par de Romain Thirion dans Auto Zepros du 20/02/2023